2020年12月2日至12月8日环渤海动力煤价格指数环比上行

长城网 阅读:22300 2020-12-10 18:01:24

2020年12月2日至2020年12月8日环渤海各交割港口动力煤价格运行结果

长城网讯(记者 王守一 通讯员 齐行)河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布,12月2日至12月8日,环渤海动力煤价格指数报收于574元/吨,环比上行4元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,24个规格品中,价格上行的有14个,涨幅为5-10元/吨,其余10个规格品价格均持平。

分析认为,冬季煤炭消费逐渐进入冲峰通道,国内和进口煤供应双双偏紧,环渤海地区煤炭结构性紧缺仍未缓解,市场价格表现强势,下述主要因素使得本期综合指数继续上涨。

一、港口煤炭库存续降,未达累库目标。截至9日,秦唐沧九港合计存煤1772.6万吨,周环比下降86.1万吨,较去年同期值下降超500万吨。在煤价抬头初期,为保障供应、稳定煤价,相关部门要求铁路加强货源组织,提升集港运量,以打高港口场存,但由于需求的增长,港口累库效果欠佳,自11月下旬开始存煤量震荡走低,目前港口高卡低硫煤质紧缺,寻货困难,引发煤价尤其是高卡煤价继续上涨。

二、进口煤量大幅缩减,外贸补充不足。海关数据显示,11月份,全国进口煤及褐煤1167.1万吨,月同比减少911万吨下降43.8%,已连续4个月同比降幅超过30%。1-11月份,全国累计进口煤及褐煤26482.6万吨,同比减少3447万吨,下降10.8%,自9月份进口总量同比转负后,降幅呈逐月扩大之势。进口煤的不足,让本就存在缺口的市场雪上加霜。

三、郑煤远近合约均强势上涨,升水运行。季节性取暖用煤需求叠加下游化工行业用煤采购释放,基于供应紧张的基本面,郑煤各合约强势拉涨,升水现货。近月主力01合约表现更强,不断探高,9日上午触碰726.4点新高,较现货600元/吨的红色警戒线高出120余点,资本市场的走强,一方面是基本面的放大反映,另一方面也在某种程度上反作用于现货市场。

但目前市场在政策和供需层面也存在一些稳定因素,一是发改委印发通知,推动做好2021年中长期合同签订履行工作,全国煤炭交易会在晋召开,中长期合同签订量预计超过10亿吨,煤炭中长期合同将继续发挥压舱石作用。二是12月份进口煤量有望增加,前期积压的进口煤船舶通关后能迅速补充部分市场缺口。此外,中印签订三年金额高达15亿美元的中长期采购协议,进口煤结构顺应环境调整。三是应谨慎、理性看待期货升水,谨防资金泡沫,不应盲目追高。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,12月2日至12月8日,海运煤炭运价指数大幅跳涨。截至12月8日,运价指数收于1208.06点,与12月1日相比,上行207.37点,环比上行20.72%。

具体到部分主要船型和航线,2020年12月8日与2020年12月1日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报62.1元/吨,环比上行11.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行8.7元/吨至46.7元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报49.4元/吨,环比上行10.1元/吨。

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